Sector automotriz y aeronáutico. Las técnicas convencionales de recubrimiento de componentes metálicos para los sectores automotriz y aeronáutico, como la cementación en paquete y el galvanizado con cromo hexavalente, son a menudo ineficientes y nocivas para el medio ambiente. En ambas técnicas se emplean sustancias toxicas como polvos, activadores y ácidos, los cuales son perjudiciales para el ambiente y requieren un tratamiento especial. Además, consumen grandes cantidades de energía: demandan temperaturas elevadas y dos tratamientos térmicos a fin de lograr la microestructura necesaria para el revestimiento de aluminuro.
Sector automotriz y aeronáutico. Desde hace varios años se ha obtenido evidencia científica de que la electrodeposición del aluminio de líquidos iónicos en sustratos constituye una técnica prometedora para mejorar este proceso debido a las características únicas de los compuestos (estabilidad frente a la oxidación y la reducción, elevada solubilidad de las sales metálicas, presión baja del vapor, debilitamiento desdeñable del hidrógeno, recuperación fácil de los metales precipitados y baja toxicidad).
Sector automotriz y aeronáutico. Sin embargo, un obstáculo importante de cara a utilizar esta tecnología a escala industrial fue el resolver el problema asociado al uso de sistemas cerrados llenos de gas inerte para el proceso de electrodeposición (dado que los electrolitos no actúan en atmósferas húmedas. El proyecto SCAIL-UP, financiado por la Unión Europea, ha podido diseñar, desarrollar y validar una planta piloto a escala industrial de doscientos litros capaz de galvanizar aluminio en componentes actuales de prototipos industriales poliméricos y metálicos (aleaciones de níquel) en 3D utilizando líquidos iónicos. Este proyecto dará a los sectores automovilístico y aeronáutico la oportunidad de escoger productos ecológicos de alta calidad que no existían hasta ahora, al tiempo que promoverá la sensibilización de la sociedad con respecto a las prioridades en materia medioambiental.
